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▲解放軍運-20超越伊爾76成全球最大在產運輸機。(圖/翻攝自環球網,下同)

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大陸自主研發的200噸級運-20運輸機6日正式舉行接裝儀式,代表解放軍戰略投送能力有關鍵性的進展。由於大陸發動機研製進度無法趕上,先前試飛及如今服役的運-20,仍使用前蘇聯於1970年代製造的舊型D-30KP發動機;不過,中共空軍指揮學院教授王明亮仍宣稱,運-20是「科技創新的重大標誌性成果」。

據大陸《中新社》報導,運-20的官方研發代號是「鯤鵬」,由西安飛機製造廠研發,最大載荷量達73噸,可運送大陸目前最大的ZTZ99式戰車,其搭載40噸貨物時航程為7800公里,滿載航程則為4500公里。這款機型讓大陸成為繼俄羅斯和美國之後,第3個有能力研發國產重型軍用運輸機的國家。

報導指出,由於大陸發動機研製進度無法趕上,如今服役的運-20,仍須使用前蘇聯製造的舊型D-30KP發動機,續航力、載重依然受限。大陸軍事專家、前空軍試飛員徐勇凌曾於4月間表示,運-20是為解決共軍缺乏戰略運輸機而「小步快跑的產物」,採用了很多「成熟(現成)的技術」,整個平台「源自1970年代的技術水平,提升空間有限」。

不過,王明亮仍宣稱,運-20可在複雜氣象條件下,執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務,使共軍空投的距離、速度、安全性和高原飛行適應性等「實現全面躍升」;運-20的服役是大陸「科技創新的重大標誌性成果」,是航空工業發展的最新成就,標誌著中國飛機設計製造能力「取得突破性進展」。



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